Śląski TOP GEAR ...

[Allen]

przy 10tys zmień olej i zacznij wykorzystywać czasami całą moc. TO taka moja rada.

nie wiem czy nie lepiej było by zacząć to robić dopiero przy 20..., a nawet około 25 tyś , i to też bardzo ostrożnie .

[voltar]

Śląski TOP GEAR ...

Mam nadzieje że nie było ... w roli głównej Skoda Octavia 1.6 TDI

http://www.youtube.com/watch?v=uWgeE5dtJA0

[Evil]

Ciekawe.. ale troszkę prowadzący mnie zaskoczyli sprawą związaną z turbo dziurą, oraz z tym jaki to oni bieg wrzucają przy skręcie 90stopni. Chyba tam jakiś błąd popełnili, bo żeby wrzucać "jedynkę" w czasie jazdy to troszkę dziwne. Ale z drugiej strony nie miałem z tym silnikiem jeszcze przyjemności jechać, mimo to wątpię aby trzeba było robić takie cuda na zakrętach.
Film, nagranie dość ciekawe, troszkę amatorką zalatuje, troszkę za bardzo widać jakieś podobieństwa czasem śmieszne do innych programów motoryzacyjnych, ale mimo to i tak bardzo ciekawie zmontowane.

[voltar]

Tez mnie zdziwila ta jazda na 1 w zakretach. Czy aby Panowie nie opanowali tego auta w kilka dni ? Moze sie wypowiedza posiadacze 1.6 TDI czy faktycznie trzeba wchodzic w zakret 90 stopni na duzych obrotach by redukcja byla tylko 2ki ? Ja w 1.8 TSI czasami pokonuje takie zakrety na 3ce ..

Po drugie podejscie Panow "redaktorow" wydaje sie byc z definicji niechetne Skodzie co implikuje konkretne niekorzystne Octavii komentarze np: " zwykła Skoda" , "poczciwa konstrukcja budowana od lat na platformie Golfa i tylko odswiezana liftingami" oraz koncowa ocena pt. dlaczego nie kupilbym Skody ... itp.
Oczywiscie kazdy moze miec swoje prefrencje co do marki no ale z drugiej strony dobry redaktor motoryzacyjny powinien byc tez max. obiektywny . Takie jest moje zdanie i w kazdym razie biore to pod uwage wysluchujac opinii o danej marce w publikowanych testach.

Po trzecie pada cena Minta 1.6 TDI 71 tys. PLN , w rzeczywistosci cennikowo to jest nawet ponad 72 tys PLN. Przeciez chyba za tyle nikt jednak przy zdrowych zmyslach mietowki nie kupi . Powinni sobie zdac trud zeby przynajmniej oficjalne rabaty odjac i wtedy moga mowic o cenniku a wiadomo ze mozna taniej. Moim zdaniem to bardzo zaciemnia obraz stosunku jakosci/wyposazenia do ceny w Skodzie dla osoby niezorientowanej.

Po czwarte pan tester "pasazer" nie chciał być szownista ale nim wlasnie został ... To tak odnosnie parkowania bez czujnikow przez kobiete. Prawdopodobnie sam nie cofal nigdy Octavia bez tych czujnikow i takze nie widzial mezczyzny ktory jest kiepskim kierowca lub kobiety jego przeciwienstwa.

Po piate robawili mnie porownujac Octavie do Mondeo i Laguny. Po raz kolejny ktos kto nie jest wlascicielem Octavii zestawia ja jako konkurenta aut klasy sredniej. To tak z dedykacja do przeciwnikow takich porownan. Cos w tym musi byc skoro nawet "motoryzacyjni redaktorzy" myla sie ...


No ale resumujac to napisali generalnie conajmniej dobrze o tym aucie dodajac jednak tzw kwiatek do kozucha ... Moze nie mogli gorzej napisac ? W koncu dostali Octavie na kilka dni od Auto-Centrum Kierat w Tychach ...

[blind_walker]

Evil, z tą jedynką też mnie zaskoczyli, a turbo dziura nie jest aż tak odczuwalna. Miałem okazję jechać Fabią z tym silnikiem.
Wydaje mi się, że jeżdżąc japońcami(w filmiku Prelude i Eclipse)gaz wbijają od razu do dechy, żeby osiągnąć magiczne 5 tyś i zacząć zabawę, przez to w negatywny sposób opisują moment przypływy momentu obrotowego w małym dieslu.

[szkoda]

Przeciez chyba za tyle nikt jednak przy zdrowych zmyslach mietowki nie kupi .

przy zdrowych zmysłach to nikt

[Mihau]

LOL zakręty na jedynce, szkoda, że nie na wstecznym w ogóle. A porównanie do Laguny i Mondziaka to chyba pomyłka. I prestiż łoho łoho niektórzy nie potrzebują mieć samochodu za 300k zł, żeby się lansić na mieście poza tym era "tandetnej" Skody skończyła się po połączeniu z VW ale dalej dla niektórych ludzi Skoda to kupa :|

[freekon]

najpierw powinni nauczyć się jeździć, a potem testować samochody, porażka :evil:

[voltar]

poza tym era "tandetnej" Skody skończyła się po połączeniu z VW

Ściślej mówiąc po wykupieniu Skody przez VW.

[Andrev3]

kolesie są żalowi, nie potrafią prowadzić programu a testowanie i teksty podobno zabawne na marnym poziomie...

[Mihau]

poza tym era "tandetnej" Skody skończyła się po połączeniu z VW

Ściślej mówiąc po wykupieniu Skody przez VW.

dokładnie o to mi chodziło

[ufo]

podwórkowe wsiochy wzięli się do testowania samochodów :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech
"nie będziemy testować prędkości maksymalnej bo zabraknie nam autostrady" w jakich czasach żyją ci kolesie? kto dziś testuje auto, ściśle mówiąc, jego osiągi na drogach publicznych...beznadzieja :!:
a swoją drogą to chyba każdy z nas wie, że ten właśnie silnik jest skonstruowany na wyzwanie ekologów. każdy koncern swego czasu "musiał" się pochwalić jakąś jednostką, która poprawi/uspokoi lekko podnieconych ekologów :wink:
a ze 105 koni ferrari nie zrobią 8)

[phoneman]

A w czym ci goście są lepsi od testowanej skody. Ruszają się jak piosenkarze z Disco relax. :diabelski_usmiech

[tomek]

Jak na amatorkę, to całkiem nieźle. Na mój gust, to brakuje chłopakom obycia z kamerą, ale z czasem się wyrobią.
Jeżeli chodzi o treść, to słabo. Wartość informacji jest na poziomie folderu reklamowego - nic ciekawego.
Ja nie jeździłem 1.6tdi, ale z tą jedynką to chyba faktycznie przegieli

[voltar]

podwórkowe wsiochy wzięli się do testowania samochodów

Trudno wyczuć ... Tychy to napewno nie wieś ale mam wrażenie że chopoki tak gdzieś spod Radzinkowa conajmniej

kto dziś testuje auto, ściśle mówiąc, jego osiągi na drogach publicznych

Ja to kto ? Jeremy Clarkson z prawdziwego Top Gear zawsze jeździ testować Vmax do Niemiec ...

[andriu21tg]

Andrev3, co ty mowisz teksty to 1 ale jak machaja ręcami hahah.. i te chowanie kolegi w bagazniku haha , mi sie podobal tekst : ESP niebedziemy sprawdzali bo jest sucho i jedziemy w centrum Tychow .. bheheheh :szeroki_usmiech

[daneczek76]

z 1 jadli popis a mnie uczyli na L że jedynka do ruszania jest a zakręt maluchem to na 2 pokonywałem :szeroki_usmiech.
Najgorsze jest to że taki laik oglądnie laików i będzie wywody snuł.

[tomek]

daneczek76, bo w maluchu jedynka była niesynchronizowana (czy jakoś tak) i nie dało się włożyć, gdy samochód jechał

[daneczek76]

daneczek76, bo w maluchu jedynka była niesynchronizowana (czy jakoś tak) i nie dało się włożyć, gdy samochód jechał

nie no wiem to tylko tak w woloi żartu i przypomnienia ale i tak 1 w czasie jazdy?

[Jac_ek]

Śląski TOP GEAR ...

chyba Śląski 1st Gear :diabelski_usmiech

[Dig Dug]

Im zapewne chodziło o to, że tocząc się autem 10-20 km/h w ciasnym zakręcie osiedlowym jadąc na 2 biegu auto nie chce się zbierać, bo obroty są na poziomie 1200. Dając buta auto stoi. Stąd ich tendencja do włączania 1 i jazdy "na ciągu".

Trochę ich rozumiem, bo podobne wrażenia mam po jeżdzie autami z silnikami 1.5 dCi, którymi ostatnio się woże. Bez turbiny (małe obroty) te silniki zachowują się jak SDI co przy małej pojemności skutkuje tym, że nie ma skąd wziąć momentu obrotowego, który dawniej uzyskiwano z pojemności.

Generalnie wyciągnęli dobre wnioski. Silnik bez szału, ale spalanie 1 klasa. Takie wozidełko dla oszczednych.

[voltar]

Z tego co słyszałem to silniki diesla na CR mają mniejszą turbodziure.
Więc ten problem o którym oni pisza może występować taki sam albo i większy w 1.9 TDI ... Ja jednak jakoś nie zauważyłem jeżdząc 1.9 TDI aby był to problem.
Turbodziura owszem była ale normalnie 1 ki w zakrecie nie potrzeba było właczać.
NAtomiast wszystko zalezy od warunków poknywania zakrętu. Czasami i w obecnym 1.8 TSI musze wbić 1ke na zakrecie 90 stopni gdyż tak trzeba zwolnic czasami.

[Jac_ek]

Im zapewne chodziło o to, że tocząc się autem 10-20 km/h w ciasnym zakręcie osiedlowym jadąc na 2 biegu auto nie chce się zbierać, bo obroty są na poziomie 1200. Dając buta auto stoi. Stąd ich tendencja do włączania 1 i jazdy "na ciągu".

mocno naciągana teoria - redukować do 1dynki przed zakrętem w jeździe miejskiej wyrośniętym kompaktem z silnikiem po downsizingu :roll: dobrze że nie przetestowali czy pływa.

[Dig Dug]

Jac_ek, Tu nie chodzi o naciąganie, tylko o fakty. Spróbuj przy 1200 obr dać buta - auto się zbierze, czy zmuli i minie z 1-2 sec zanim wejdzie na obroty efektywnej pracy turbiny i zacznie jechac ??

Kolesie nauczeni szybkiej jazdy benzynami o dużej pojemności, co widać na filmie tak widza jazde małym dieslem. Chcesz jechać zredukuj. Albo się z tym pogodzisz, jezdzisz spokojnie i cieszysz się ekonomiką, albo redukujesz. Dla nich rozwiązaniem jest redukcja.

[voltar]

mocno naciągana teoria - redukować do 1dynki przed zakrętem

Przeciez oni redukowali po zakrecie a nie przed. Mysle ze byly to takie zakrety w ktorych sie po prostu praktycznie zatrzymywali ...wiec raczej ich nie powinno dziwic ze jak chca ruszyc z dwojki to trzeba zwiekszyc obroty